Testlabben ved Høgskolen i Lillehammer (HiL) ferdigstilles for ekstern testing i september 2008.
- Da har vi mulighet til å teste maksimalt oksygenopptak, arbeidsøkonomi og laktatterskel på sykkel, rulleski og løping, informerer høgskolelektor Bent Rønnestad (bildet).
Videre har vi en kraftplattform der vi kan måle maksimal statist styrke, eksplosivitet og spenst. Vi har også mulighet til å ta hurtighetstester.
Les mer om:
I den nyoppretta testlabben på Høgskolen i Lillehammer (HiL) gjennomføres et forskningsprosjekt som ser på effekten av tung styrketrening kombinert med vanlig sykkeltrening på sykkelprestasjon og arbeidsøkonomi.
- I prosjektet undersøker vi om tung styrketrening kombinert med vanlig sykkeltrening kan påvirke ulike områder, forteller Bent Rønnestad som er høgskolelektor ved idrettsstudiet på HiL og stipendiat.
Aktive syklister som forsøkspersoner
Områdene som testes er sykkelprestasjon, kraftutvikling i pedaltråkk, maksimal wattproduksjon, eksplosivitet, muskelstyrke, tråkkfrekvens, maksimalt oksygenopptak (VO2max), den tyngste arbeidsbelastningen man kan ha der det er likevekt mellom melkesyreprodusjon og melkesyreeliminasjon (laktatterskel), prestasjon på sykkel og arbeidsøkonomi.
Arbeidsøkonomi kan for eksempel måles ved å se på hvor mye oksygen man forbruker ved en gitt arbeidsbelastning (under laktaterskel). Jo mindre oksygen man bruker, jo bedre arbeidsøkonomi.
Forsøkspersonene de benytter i prosjektet kommer hovedsakelig fra områdene rundt Mjøsa, men også personer fra Grimstad i sør og Trondheim i nord er med. De er alle syklister, men med noe varierende prestasjonsnivå.
Testes på form gjennom året
Styrketreningsgruppa har gjennomført to styrkeøkter i uken i tilegg til vanlig sykkeltrening fra desember 2007 til mars nå i år. Deretter har de gjennomført én styrkeøkt i uken gjennom selve konkurransesesongen.
Kontrollgruppen gjennomfører den vanlige sykkeltreningen og ingen tung styrketrening. For å kontrollere utviklingen til forsøkspersonene, har de blitt testet på form da prosjektet startet, i mars/april, mai/juni og sist i september. Sykkelprosjektet avsluttes høsten 2008.